bonsoir a tous,
alors voila, encore un nouveau problème sur mon T2. (décidément la loi des séries...)
au démarrage, tout va bien, a l’accélération aussi, mais par moment, le moteur me fait des a coups, comme si je tombais en panne de gasoil, parfois plusieurs a la suite, parfois plus rien sur des dizaines de km. Quelques pertes de puissance a la fin des longues montées aussi. A chaque a coup, le voyant défaut moteur s'allume jusqu’à ce que je coupe le moteur, mais s'éteint au démarrage suivant...
Au début des symptômes, j'ai fait un nettoyage des injecteurs avec un produit spécial, mais visiblement pas d’amélioration. A part vérifier le filtre a gasoil je peux regarder/nettoyer quoi pour enrayer le problème?

je suppose que tu as tout les filtres à jour & il te reste plus qu'a nous fournir le nombre de clignotement avec la prise ODB :sifflote2:.... Pour cela indique moi laquelle tu as ou si tu connais la manip

oula, moi pas connaitre tout ça ! c'est quoi déjà la prise ODB?
ensuite pour les filtres j'avais l'intention de les vérifier demain mais lequel vérifier et a quel endroit se trouvent t'ils?

bon on va commencer par :

1. filtre à aire le gros boitier rond à ta gauche sur l'aile conducteur :sifflote2:
2. Filtre à gazole qui ce trouve coté droit & contre la paroi d'habitacle
3. Le filtre à huile je ne pense pas qu'il soit en cause ici (mais là il va te falloire armé de belle injure)
4. & le dernier c'est tout petit qu'il faut nettoyé & remettre en place. Pour celui-ci, il te faut un cliquet avec une belle rallonge longue & une douille de 17 (si mes souvenirs sont bon) . Le blème je n'ai pas de tof pour bien te montrer..... Donc il faut que tu regarde un niveau de l'alternateur. Que tu trouve une tête de vis jaune & que tu dévisse. Pour y nettoyer le petit filtre qui s'y trouve si il y en a un. Puisque tout les modèles n'en sont pas équipé......

Sinon j'ai ma petite idée... Mais pour cela il va te falloir un bout de câble & un testeur

le filtre a air est nettoyé régulièrement donc ça doit pas être ça et le filtra huile a été changé en juillet. reste donc filtre a gasoil et le tout petit pas accessible. c'est le filtre a quoi celui la d’ailleurs?
et pour le câble et le testeur, je possède l'article.

Le p'tit filtre sert à filtrer encore une fois le gazoil :sifflote2: Il ce trouve sur la pompe à injection PI.

pour Connaitre les codes défaut du TII. Il faut que tu regarde autour du bloc fusibles (en-haut, un peu derrière, coté droit)
Tu dois trouver soit celle-ci : ou celle-ci :
Je penche plus vers celle-ci. Vu l'année que tu as.....

Voici la mienne
(dsl elle est pas dans le bon sens...)
ça ressemble au deuxième model mais on dirait qu'il y a une fiche en plus...
ce mat j'ai changé les filtres a gasoil et a air, le prob a l'air réglé mais je vais vérifier l'autre filtre et testé les codes défaut.

donc ta prise ODB, on va laisser cela pour une prochaine fois Si cela broute plus ...

Il n'y aura pas de code défaut si c'était les filtres :sifflote2:

bon, il a remis ca , ce n'est donc pas le filtre gasoil. tu pourrai m'en dire plus sur le filtre de la PI et sur la prise ODB?

le petit filtre est là
si cela peut aider.... Vérifie déjà cela & ensuite on parlera sans doute ODB.... Mais tu n'as pas de voyant au tableau de bord qui s'allume quand cela arrive


oupss !!!! Je viens de m’apercevoir que j'ai pas appuyé sur validé :sifflote2:

ah merci pour la photo, la je me situe un peu mieux. si, j'ai bien le voyant défaut moteur qui s'allume quand il y a un problème. généralement il reste allumé jusqu’à ce que je coupe le moteur. ensuite, au démarrage, il reste éteint jusqu’à ce que ça recommence.

ok donc j'ai belle & bien ma petite idée tu aurais du me le dire de suite :sifflote2: .... Fait/regarde ce petit filtre & ensuite on regarde Comment compter & voir quelle est ton défaut....

Aut'chose !!! Es-tu pressé de l'avoir ou pas ??? En gros tu roule tout les jours avec le TII ou pas

pour le voyant c'est la première chose que j'ai dit dans le premier message...
et oui c'est ma voiture de tous les jours, ça sent pas bon on dirai... c 'est quoi ta petite idée?
ensuite le petit filtre, il est bien situé sur la durit d'arrivée de gasoil de la PI?

L'OBD :

1. Mettre le contact, mais sans démarrer.
2. Prendre un bout de câble ou trombone & former un "U".
3. Prendre la ODB & mettre le "U" dans la fiche "1" & "8", pendent 2 sec.
4. Compter le nombre de clignotement de courte durée"AA" & ceux de longue durée "BB". (plusieurs fois, pour être bien sur) Si pas sur tu peux l'enregistrer & mettre la vidéo ici.
5. Mettre ici le code généré AA-BB

euh okai mais je les vois ou les clignotements?